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09.02.07 15:59 Was ist mein Bike wert?
Kategorien: Kona
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Ihr Erinnert euch bestimmt noch an mein Bike!?
Ein Kona Kula Deluxe von 2005, allerdings habe ich es erst vor nem Jahr gekauft.
Viele Teile sind erst im Dezember neu dran gekommen, wie Laufräder, Gabel, Schaltung und Bremsen.
Ich mach einfach mal ne Teile Liste.
Rahmen: Kona Kula Deluxe 05 Gr.L
Steuersatz: FSA MX Pro
Gabel: Marzocchi Maratho Race 06 80mm mit Remote LockOut (Nokon Zug)
Kurbel: Race Face Deus X-Type
Sattelstütze: Extralite "The Post"
Sattel: Selle Italia Signo Geniune Gel
Vorbau: Easton EA50
Lenker: Easton EC70 Carbon Flatbar
Barends: Smica
Griffe: Ritchey WCS Truegripps
Schaltgriffe: SRAM X.0 Grippshift 07
Bremsgriffe: Formula Oro K24
Bremse: Formula Oro K24 160/160 mit BF Goodrich Stahlflexleitungen
Schaltwerk: SRAM X.0 Medium Cage 07
Schaltzüge: Nokon
Kassette: SRAM PG-990
Kette: SRAM PC-991
Umwerfer: Shimano XT
Naben: American Classic
Speichen: DT Comp schwarz
Felgen: Mavic XC 717 Disc
Reifen: Schwalbe Racing Ralph
Gesamtgewicht: 10kg
Mängel: Der Rahmen hat ein paar Kratzer und ein Kettenblatt hat einen Zahn verloren.
So... was meint ihr, ist das Bike noch wert? Bringt es evtl mehr, das Bike in Einzelteilen zu verkaufen?
23.12.06 15:45 Bikeumbau Part IV
Kategorien: Vorstellung
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Noch ist es nicht ganz fertig... Die Schaltung braucht noch ein bischen Feintuning. Vorerst hat der alte XT Umwerfer seinen Dienst wieder aufgenommen weil der X.9 Umwerfer noch ne Weile unterwegs ist. Die Hinterradbremse ist auch noch nicht montiert, weil erst noch eine neue Bremsleitung gemacht werden muss und es kommen noch rot eloxierte Hope Schnellspanner drauf.
Mit Pedalen wiegt es jetzt 10,3 kg. Kein aussergewöhnliches Leichtgewicht für ein Hardtail, aber ich finde es sieht jetzt viel geiler aus, als vorher. Montag fahre ich mal ein paar Meter um zu Prüfen ob die Schaltung einwandfrei funktioniert, dann schaun mer mal, ob es sich jetzt auch anders fahren lässt, oder nur besser aussieht.
17.12.06 16:54 Bikeumbau Part III
Kategorien: Kona
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So stehts im Moment rum und wartet darauf fertiggestellt zu werden.
Das es noch nicht fertig ist liegt an zwei Dingen:
1. die Bremse hatte ich gebraucht gekauft, und die Leitung der Hinterrad Bremse ist zu kurz für mein Bike. D.h. ich muss ne neue Leitung gemacht bekommen.
2. Die Schelle vom Umwerfer hatte nicht gepasst und der andere befindet sich im Nachlauf. Was mir vorher nicht bewusst war, aber auf dem Bild kann man es erkennen, ist, dass das Sattelrohr nach unten dicker wird. Bei meinen alten Bikes war das nicht, deshalb dachte ich, die Umwerferschelle müsste den gleichen Durchmesser haben, wie die Sattelstützenklemme.
Mit Glück wirds noch dieses Jahr fertig. Ich würde gerne mal wieder damit fahren können.
Damit die Kettenstrebe nicht weiter leidet, habe ich jetzt auch mal auf nen Neoprenkettenstrebenschutz umgerüstet. Ich finde das optisch nicht so elegant, aber es ist effektiver als Folie.
28.11.06 18:12 Bikeumbau Part II
So... der Rahmen ist nackt und wartet drauf, dass die Macken im Lack ausgebessert werden.
Sorry, hab kein scharfes Bikd hinbekommen heut abend.
Ich habe die Gelegenheit genutzt, um den Rahmen mal zu wiegen. Er ist mit 1550g, trotz Easton Ultralite Race Rohrsatz, doch ein wenig hinter meinen Erwartungen zurückgeblieben. Der RockyMountain Vertex TSc Rahmen mit Easton Scandium Rohren wird mit 1270g angegeben. Laut den Gewichtsangaben die Easton für seine Rohrsätze rausgibt dürfte dieser große Unterschied eigentlich nicht zustande kommen. Beide Rahmen nehmen sich auch nicht viel in der Geometrie. Kona baut auch den Kula Rahmen mit den selben Easton Scandium Rohren, von dem weiss ich aber leider nicht das Gewicht. Vielleicht ist bei mir auch mehr Lack drauf??? Auf jeden Fall sieht mein Rahmen am schönsten aus ;-)
Mittlerweile sind auch noch ein paar andere Teile gekommen.
Die Laufräder hatten ein optimales Preisleistungsverhältnis und ich war damit mein letztes Shimano Teil vom Bike los. Diese Laufräder haben American Classic Naben, die alten hatten Deore Naben. Deore Naben waren eigentlich schon ziemlich unverschämt für ein Bike dieser Preisklasse, aber wenn man keine 4000 Euro ausgibt findet man immer irgendwo Mogelparts an Markenbikes. Ich hatte sie noch nicht auf der Waage, schätze aber, dass sie ca. ein halbes Kilo leichter sind als die alten Räder.
Mit dem X.9 Umwerfer hat SRAM hoffentlich ne echte Shimano Alternative an den Start gebracht. Da er noch so neu ist, konnte ich noch nirgends einen Vergleich lesen. Der X-Gen Umwerfer konnte dem XTR zumindest nicht das Wasser reichen. Das erwarte ich auch nicht unbedingt vom X.9, aber er muss auch nur den XT Umwerfer mindestens äquivalent ersetzen. Die Smica Barends sind baugleich mit den Scott RC Barends und waren super günstig. Mit 56g liegen sie unter dem Gewicht von Tune Barends und kosten nicht einmal ein Drittel deren Preises. Die Ritchey V4 Pro Pedale sind leichter als XTR und viel billiger. Leider sind sie nicht so gut gelagert wie die alten Logic V3.
Ich warte jetzt nur noch auf nen neuen FSA Orbit MX Steuersatz, der alte war mir nicht dicht genug, und American Classic Schnellspanner, die schon unterwegs sein müssten.
Solange werde ich die Kurbel wieder auf Hochglanz bringen und dann gehts los mit dem Zusammenbau.
16.11.06 17:56 Bikeumbau
Kategorien: Vorstellung
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Ich hab mal irgendwo gelesen Biker seien Exzentriker und Individualisten...
Wenn man zu einer Rennveranstaltung fährt und sich die Bikes der Teilnehmer anschaut, stellt man fest, dass höchstens zehn Prozent ein Bike von der Stange fahren. Die anderen fahren, meist selbst, umgebaute Unikate. Meiner Ansicht nach eine Bestätigung für diese Aussage, die ich mal irgendwo gelesen hab.
Bei mir jedenfalls ist es kein bischen anders. Das da unten ist mein Bike.
Ich hab das Bike im Februar gekauft und sofort angefangen original angebaute Teile zu ersetzen. Beim ersten mal waren Sattel, Sattelstütze, Kassette und Lenker fällig. Das hatte verschiedene Gründe. Lenken musste ich mit einem Easton EA50 Monkeybar Riser, der normal nur an Freeridern verbaut wird. Absolut unbrauchbar für ein XC Bike. Der flog also runter und wurde durch einen Easton EC70 Carbon Flatbar ersetzt. Die Sitzhaltung wurde damit schon viel rennmäßiger und ich hab ca 170g gespart. Noch war die Position auf dem Bike aber nicht perfekt. Ich musste weiter vorne sitzen, also flog die gekröpfte Easton EA50 Sattelstütze runter und dazu gleich auch der WTB Sattel. Neu kamen eine EXTRALITE Sattelstütze und ein Selle Italia Signo Genuine Gel, ein viel leichteres und bequemeres Paket. Als kleines Detail um ein paar Gramm zu sparen, hab ich dann noch die schwere original Deore gegen die XT Kassette von meinem alten Bike gewechselt.
Ach ja... die Deore Trigger hab ich auch noch gegen XT getauscht.
Jezt wird das Wetter wieder schlechter, das Bike bleibt immer öfter im Haus und ich kann wieder in eine neue Runde des Umbaus starten. Ich sag nur soviel... ich mag Shimano nicht und das Bike soll leichter und funktionabler werden.
Dazu hab ich schon die Teile auf dem Bild gekauft und ein paar andere sind noch unterwegs.
Wie es weitergeht, seht ihr demnächst. Bis dahin könnt ihr schon mal rätseln was auf dem Tisch liegt und schon ein paar Kommentare schreiben, ob das nun nötig ist, schön, usw...
Ride on!
